AMAZÔNIA - Encontro das Águas

Em novembro tive a oportunidade de conhecer a cidade de Manaus, Estado do Amazonas, Brasil. Foi uma das experiências mais excêntricas em que vive com toda certeza.

Nesta primeira postagem sobre a viagem, vou falar sobre um dos passeios mais pedidos do local: O ENCONTRO DAS ÁGUAS.

Trata-se do encontro do Rio Negro com o Rio Solimões (Rio Amazonas). Rios de características muito diferentes que já se notam pela tonalidade da água, o primeiro de cor muito escura e o segundo de cor barrenta.

Nosso guia turístico fala sobre a diferença de: TEMPERATURA, DENSIDADE e VELOCIDADE, como responsáveis por não se misturarem.

RIO NEGRO, afluente do Rio Amazonas, tem sua nascente na Colômbia, de águas mornas 28°C quase o ano todo. Possui o Ph ácido, não há proliferação de mosquitos, a fauna não é tão rica quanto no rio Solimões, por volta de 400 espécies de peixes. A velocidade das águas é por volta de 2 km/h. Forma diversas praias em suas margens quando não se está na época de cheia, a mais famosa e urbanizada é a praia da Ponta Negra.

Praia de Ponta Negra, Manaus

Rio Negro, água morna e sem mosquitos

RIO SOLIMÕES ou RIO AMAZONAS, possui sua nascente nas cordilheiras peruanas. Água de montanha que traz consigo sedimentos que fazem de sua água cor barrenta. Águas frias em tono de 22°C, o Ph é mais básico o que favorece na diversidade de peixes, mais de 3000 espécies. A velocidade é maior, por volta de 5 km/h. Na época de cheia, sua largura chega a ter 50 km de uma margem a outra. Acreditem a sensação é de estar olhando para o mar, para o infinito.

Por estas diferenças, as águas não se misturam até a foz, Oceano Atlântico, no Delta do Amazonas. 

Após o encontro, por meio de turbilhões, as águas do Rio Negro descem e correm no fundo paralelamente as águas do Amazonas. Incrível não?

Nossa expedição de barco até o exato local do encontro durou por volta de 2 horas partindo de Manaus.   E foi possível ver botos cor de rosa, primos dos golfinhos, nas águas barrentas do Amazonas. Mas, infelizmente não consegui fotografá-los, eles são muito rápidos!!

Vamos às fotos:

Nosso meio de transporte, saindo da Ponta Negra

Sob a Ponte Rio Negro - recém inaugurada, famosa pelo super-faturamento da obra (R$ 1,2 bi)

Rio Negro, seguindo a favor da correnteza

Chegando...

E aí está, o ENCONTRO DAS ÁGUAS:

                    RIO NEGRO                                                                                     RIO SOLIMÕES                     

Foi uma grande emoção poder ver um dos fenômenos naturais mais incríveis do planeta. Fenômeno que acontece todos os dias, há milhares de anos. Fenômeno o qual o Homem ainda não destruiu.

Me faz pensar numa força, uma energia muito maior, na qual nós Homens somos incapazes de compreender ou realizar!


Ótima semana a todos,

Daniela Prieto 

Imagens: Daniela Prieto
Gardens of my Life

Semana Nacional do Trânsito 2012, São Paulo

"Não exceda a velocidade, preserve a vida".

Entre os dias 18 e 25 de setembro haverão mais de 70 ações promovendo a conscientização no transito. E para iniciar, já vou dizendo que gostei muito da abertura.

Ontem por volta das 7hs da manhã, foi feito um "duelo" entre uma lancha no rio Tietê e um automóvel guiado pelo ex-piloto de Indy André Ribeiro na Marginal. O objetivo era sair da altura da Ponte das Bandeiras, percorrer 12,5km até o cebolão.

E adivinhem...

A lancha ganhou o duelo com a metade do tempo levado pelo automóvel, andando em média 60km/h, enquanto o automóvel não passou de 30km/h em média. Demonstrando a real possibilidade de navegação nesse rio que, ao meu ver é ignorado pelo poder público e privado.

Isso nos mostra um "rio" de oportunidades... 

O trânsito com toda certeza, é um dos mártires da população. Uma pesquisa mostrou que o paulistano gasta em média 2,5 horas no transito por dia. Eu sempre falo aqui do METRÔ, porque eu realmente acredito que só o METRÔ resolve... mas, aqui tudo é tão demorado... demora-se anos para a construção.

Quem sabe o transporte fluvial como barcos, balsas...não atenda mais imediatamente e ajude a desafogar um pouco do trânsito de São Paulo?? É uma alterantiva, sem dúvida... que junto com outros tipos de transporte pode ajudar sim!

A reporter que estava participando na lancha disse que, apesar do forte odor e do lixo, a vista da cidade e do nascer do sol dentro do rio é bastante bonita.

Ano passado tentaram fazer o mesmo, mas nos primeiros 5 minutos de disputa, os motores da lancha quebraram devido a quantidade de lixo.

 MEU SONHO:

 

Tamisa river, London

Quem sabe um dia, né??

Ótimo dia a todos!

Daniela Prieto

APP - Área de Preservação Permanente

Área de Preservação Permanente (APP) é a área protegida, coberta ou não por vegetação nativa, com a função ambiental de preservar os recursos hídricos, a paisagem, a estabilidade geológica, a biodiversidade, o fluxo gênico de fauna e flora, proteger o solo e assegurar o bem estar das populações humanas.

Atualmente, é definida ao longo dos rios ou de qualquer curso d’água uma faixa marginal cuja largura mínima será:

1) de 30 (trinta) metros para os cursos d’água de menos de 10 (dez) metros de largura;

2) de 50 (cinqüenta) metros para os cursos d’água que tenham de 10 (dez) a 50 (cinqüenta) metros de largura;
3) de 100 (cem) metros para os cursos d’água que tenham de 50 (cinqüenta) a 200 (duzentos) metros de largura;
4) de 200 (duzentos) metros para os cursos d’água que tenham de 200 (duzentos) a 600 (seiscentos) metros de largura;
5) de 500 (quinhentos) metros para os cursos d’água que tenham largura superior a 600 (seiscentos) metros;
Também são consideradas APPs, as áreas ao redor de lagoas, lagos ou reservatórios d’água (naturais ou artificiais) e nas nascentes, ainda que intermitentes e nos chamados “olhos d’água”, qualquer que seja a sua situação topográfica, num raio mínimo de 50 metros.

A preservação dessas áreas serve, entre muitas funções, para contribuir:
- com o controle da erosão, e consequente assoreamento do leito dos rios e de corpos d’água.
- para regularização do ciclo hidrológico, garantindo um maior equilíbrio entre infiltração, evapotranspiração e escoamento superficial.
- além disso, a mata ciliar presente nas margens dos rios também ajuda na manutenção da temperatura e da qualidade das águas dos mesmos. Sendo, então, sua preservação responsável por inúmeros os ganhos ambientais.

Simualção de Erosão em solos com vegetação e sem vegetação - assoreamento

ASSOREAMENTO: É o que ocorre quando as margens dos corpos d´agua estão desprotegidas. A falta de vegetação permite que a correnteza das águas desloque sedimentos do solo para o fundo do canal, diminuindo sua profundidade e alterando a qualidade da água.

Mas, o que o Novo Codigo Florestal propõe??

Além de outras coisas, o Novo Código Florestal  diminui faixa de APP de 30 metros para 15 metros em corpos d´agua de até 10 metros de largura.


Mata Ciliar margendo um rio - respeitando Codigo Florestal atual. Imagine essa mata reduzindo pela metade...

Rios e o Assoreamento, verdadeiros Crimes Ambientais:

Problemas Urbanos:

 Marinal Tietê, São Paulo:

 Poderia estar no "Cadê a arvore que estava aqui??" - Cadê a APP que deveria estar aqui???

São Paulo é um grande exemplo de como NÃO se deve lidar com os Recursos Hídricos. 90% dos rios paulistanos estão tubulados sob grandes avenidas, transformaram-se em esgoto. Av. 23 de Maio, Av. do Estado... entre milhões de outras.

E este é o SONHO:

Será possível uma Marginal respeitando o Rio Tietê???  e não o Rio respeitando a Marginal Tietê??


http://mdscarbon.no.comunidades.net/

Daniela Prieto

 
 
 

CANYON DO XINGÓ, Canindé -Sergipe

Fim de semana está aí, o climão de férias no ar... hoje escolhi um lugar incrível do Nordeste brasileiro:  Canyon do Xingó! Para inspirar e relaxar...

Voce sabia que o Canyon do Xingó é o único Canyon navegável no mundo? Mas essa belezura de paisagem não é natural... quero dizer que ele existe devido a intervenção humana!

Com a construção da Hidrelétrica do Xingó localizado na cidade de Canindé do São Francisco a 213km de Aracajú, houve a inundação da pequena cidade de Petrolandia a beira do Velho Chico, assim como o represamento de água no vale rochoso.

As rochas sim, obra de arte esculpida pela natureza. Ainda há vestígios dos primeiros habitantes da região, que ali viveram há mais de oito mil anos. Há também marcas das andanças do bando de foras-da-lei de Virgulino Ferreira da Silva, o Lampião, em tempos menos distantes.

E assim, em meio ao sertão de Sergipe surgiu esse verdadeiro oásis de águas cristalinas.

Em alguns pontos chega a ter 190m de profundidade! 

A torre da antiga igreja da cidade inundada

Para mim esse lugar é a prova de que a Natureza sempre arruma um jeito e acaba sobrevivendo às intervenções do bicho Homem.

Ótimo fim de semana!!

Daniela Prieto

Lessons from Seoul´s River

Cheonggyecheon, rio de quase 6,0 km de extensão que corta o centro da cidade de Seoul, Coréia do Sul, renasceu... Para mim este é um dos exemplos mais belos tratando-se de restauração urbana.

Em 2003 iniciou-se o projeto urbano onde se tratava da reestruturação de dois lados de uma mesma cidade fragmentada por uma pista elevada de alto tráfego. O viaduto foi totalmente demolido, duas pontes foram restauradas e o rio, antes canalizado, ganhou vida! 120.000 toneladas de água por ano eram despejadas no Rio Han por canais subterrâneos e hoje percorrem livremente a céu aberto, criando diversos cenários na paisagem daquele lugar. Água LIMPA!!!

Em 2005 foi aberto ao público. Hoje é um dos Parques Lineares mais bonitos em minha opinião, o qual revitalizou o centro da cidade, conectou os dois lados e tornou-se um espaço de lazer e cultura, organismo vivo que participa do cotidiano das pessoas.

E os carros que estavam ali??? Obviamente houve um planejamento viário, mas o mais interessante é que a população deixou de usar veículos próprios e o uso do transporte público, ônibus e metrô, aumentou consideravelmente. A intervenção urbana causou uma ótima influência na população!!! E o Meio Ambiente agradece!!!

Vamos às imagens...

"Minhocão" Coreano, até 2003

Em obras...

Alguns pilares permaneceram... O renascimento!!



O resultado...



Essa brincadeira custou 280 milhões de dólares... Muito???

A útima reforma das Marginais aqui em São Paulo custou quase 2 bilhões de reais... E quais os benefícios que a população ganhou além de mais 5 faixas para tráfego de mais veículos, mais caminhões...??? O trânsito continua o mesmo, a cidade mais poluída e a pequena faixa permeável que existia virou asfalto... o Metrô demora décadas pra ficar pronto... Ai meu coração...Dói né??

Ainda tenho esperança, não posso desistir... há de haver um dia em que nossos Eleitos tomem consciência!! Enquanto isso vamos nos inspirando em grandes exemplos como o de Seoul!!!

Daniela Prieto